Ярославль накрывает «Мусорный ветер от РЖД». Часть 1.

Проблеме этой уже не один десяток лет, но в самое ближайшее время она может существенно усугубиться. Однако, прежде чем пугаться будущего, обратимся к истории. Началась она в далеком уже 2015 году, когда РЖД запустила на границе Ярославля и Ярославского муниципального района свой комплекс по термическому обезвреживанию отходов.
Данный проект стал результатом сотрудничества ОАО «РЖД» и Организации объединенных наций по промышленному развитию (UNIDO) в реализации Стокгольмской конвенции о стойких органических загрязнителях, ратифицированной Россией 17 августа 2011 года. Адрес новой установки тогда старались не говорить.

Поначалу здесь работала только одна установка КТО-50, которая подразумевала мощность 3.5 тонны отходов в сутки. Уже это вызвало довольно серьезные нарекания со стороны людей, живущих поблизости, и сотрудников зоопарка, от ограды которого до этого самого комплекса – всего 200 метров. В планах железнодорожников – запуск еще одной установки. Но мощность КТО 500 – это уже 500 килограммов в час, то есть за сутки она способна пустить на ветер 12 тонн. Причем «пустить на ветер» — это не игра слов. Почему-то и КТО-150 давала такую дымовую завесу, что сотрудники зоопарка периодически сомневались, имеет ли смысл выпускать животных в вольеры – все равно же ничего не видно. Да и вонь такая, что страшно за «братьев наших меньших». И стыдно перед ними…

Естественно, возникает вопрос: как всё это могло появиться, фактически рядом с одной из наиболее «раскрученных» площадок Ярославля, которая в перспективе должна превратиться в биопарк с огромным рекреационным, туристическим и просветительским потенциалом? Ответ на него давно дали наши коллеги из различных региональных СМИ. Вкратце – ещё при проектировании комплекса администрация Кузнечихинского сельского поселения отказала РЖД в предоставлении площадки под строительство этого предприятия.
Основание – нарушение правил землепользования и застройки . Территория, которая приглянулась железнодорожникам, была предназначена только для размещения и функционирования коммунальных и складских объектов, объектов инженерной инфраструктуры: коммунально-складских сооружений, складов, гаражей, котельных и других подобных объектов. Особо опасные предприятия в этот список не входили.

Тем не менее, РЖД вышли в арбитражный суд региона, который отозвал запрет местных властей. При этом экологический аспект в заседании арбитража вообще не рассматривался. Видимо, «третья власть» посчитала, что предприятие не имеет отношения к экологической опасности, как таковой.

Так возникло «окно овертона»: если на предприятии можно поставить одну установку, с которой сгорают, к примеру, использованные медицинские расходники (бинты, простыни, подгузники), то почему бы там не поставить и вторую? К примеру, уже для выжигания каких-нибудь «зеленых масел» и «кислых гудронов». Здесь мы не будем рассуждать, какие вещества могут появиться – и появляются – в результате неполного сгорания выскомолекулярной органики. Пойдем от противного – дым есть? Значит, сгорание неполное. А это, в свою очередь, означает, что мусоросжигающим этот объект назвать в принципе нельзя. То есть оно просто переводит опасные объекты из одной формы в другую.

В принципе, есть методики полного уничтожения органики в высокотемпературной среде, – пояснили нам на кафедре «Охрана труда и природы» ЯГТУ.

– Одной из самых распространенных является пиролиз – дожигание продуктов, образовавшихся в процессе горения, в атмосфере избыточного давления кислорода. Особенность пиролиза в том, что при правильно настроенном процессе от органических веществ не остается ничего, кроме углекислого газа, воды, окислов биогенных элементов – серы, азота, фосфора – и части неорганики, которая всегда присутствует в любом сырье. Естественно, что все эти несгораемые элементы должны фильтроваться, чтобы на выходе получился чистый воздух. Если «производится» дым, можно еще до его исследования сказать, что дожигания на установках не производится. Значит, там возможны примеси низкомолекулярной органики – к примеру, диоксидов, которые появляются при сжигании тех же пластиков в обычном низкотемпературном пламени, рассказали на кафедре.

Просто переводит опасные объекты из одной формы в другую

Кстати, соседство этого «диоксинового факела» поблизости с зоопарком – судя по всему, только цветочки. План землепользования Ярославля, руководствуясь которым РЖД возвели мусоросжигающий завод, подразумевает санитарную зону в 100 метров. Если бы правила были изменены в соответствии с той опасностью, который он представляет, это расстояние увеличилось бы до 1000 метров – и завод не был бы построен.

Теперь ОАО РЖД собирается изменить территориальную зону под своим предприятием. Согласно публичной кадастровой карте Росреестра, сейчас участок площади 14,2 тыс. кв. м. относится к зоне «земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения», а также имеет разрешенный вид использования для размещения промышленной базы.

Проект изменений предлагает перевод земельного участка в зону складирования и размещения отходов с видом разрешенного использования «специальная деятельность». Как предполагается отодвинуть зоопарк на 1000 метров, железнодорожников не волнует от слова «совсем». То есть воспроизводится схема перепланировки в любой квартире. Это когда собственник сначала ломает несущие стены, переносит магистральные инженерные сети, а потом ставит суд перед фактом с просьбой узаконить искореженное. Дом-то – не рухнул, значит и ничего, постоит еще. Тут, конечно, не квартира, одним судом не обойтись. Поэтому до 29 июня по поводу изменения ПЗЗ идут общественные слушания.

Правда, для властей их результаты имеют только рекомендательный характер. Но сотрудники зоопарка, ярославцы и жители Кузнечихинского сельского поселения намерены вопреки всему отстоять свое право дышать чистым воздухом. Потому что вопрос стоит ребром – или отсюда съедет завод по переработке мусора, благо у РЖД полно земли в большой удаленности от населенных пунктов. Или съезжать придется десяткам тысяч человек.

А животным – возвращаться туда, где люди еще не вознамерились закоптить их заживо.

Напомним, в 2022-ом году в Ярославле прошли общественные слушания по экологической экспертизе уже работающего на тот момент комплекса по обезвреживанию отходов РЖД. Обсуждения получились скандальными, про этот процесс и другие нарушения РЖД мы расскажем в следующей части.