Оптимизация маршрута

С 1 января в Ярославской области количество пригородных и междугородних маршрутов сократилось с 146 до 115. Часть маршрутов была отменена совсем, другие объединили.

Но самым слабым звеном оказалась смена перевозчика. В Рыбинске это ощутили особенно остро.

Областной департамент транспорта объединил маршруты 500 и 500э, отстранил от работы ООО «Рыбинское ПАТП» (частное предприятие) и заключил договор с АО «Ярославское АТП» (учредитель  —  областное правительство), которое в свою очередь пустило на местный рынок московскую компанию «Вест Лайн». В результате была нарушена отлаженная система доставки людей в областной центр и обратно в Рыбинск.

Пострадал и Тутаев, где отменили ранние рейсы в Ярославль, в котором работают многие местные жители. В Угличе отменили прямое сообщение с Ярославлем, чем также остались недовольны люди.

При этом еще в декабре стало известно, что УФАС по Ярославской области обратил внимание областного департамента на то, что им «не предприняты меры, направленные на проведение конкурса на право заключения договора об организации пассажирских перевозок по межмуниципальному маршруту регулярных перевозок № 500». Последствия этого предупреждения неизвестны.

На маршруте Рыбинск-Ярославль теперь ходят менее комфортабельные автобусы малой вместимости, в которых люди не только сидят, но и стоят всю дорогу, а багаж просто некуда ставить. Рейсы отменяются и опаздывают, неместные водители зачастую путаются в маршруте. Билетов на всех не хватает, отменена их предварительная продажа. При этом услуги перевозчика с 1 января подорожали в среднем на 10-15 рублей.

После того, как выяснились слабые места в оптимизированной транспортной схеме, пришлось оправдываться — нет, не перевозчику, а областному департаменту транспорта — дескать, период адаптации, смена водительского состава.

По договоренности с транспортной организацией на рыбинский маршрут были выведены дополнительные машины, обещают пустить автобусы бОльшей вместимости. Однако ситуация до сих пор радикально не изменилась.